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ALLGEMEIN BMW 502 2.6 (1954) |
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Marke | BMW |
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Baureihe | 501/502/3200 |
Generation | 1. Generation |
Modellserie | 501/502/3200 Limousine (1952 - 1964) |
Motorversion | 502 2.6 |
Karosserietyp | Stufenheck |
Anzahl der Sitze | 5 |
Anzahl der Türen | 4 |
Motortyp | Verbrennungsmotor (Otto) |
Getriebetyp | Schaltgetriebe |
Antriebstyp | Hinterrad |
Einführungsdatum des Modells | 09.1954 |
Enddatum des Modells | 08.1955 |
LEISTUNG BMW 502 2.6 (1954) |
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Maximale Leistung (kW) | 74 |
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Maximale Leistung (PS) | 100 |
Beschleunigung (s) | 14,4 |
Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 165 |
VERBRAUCH BMW 502 2.6 (1954) |
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Kraftstoffart | Super |
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Tankgröße | 70,0 l |
EMISSIONEN |
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Schadstoffklasse | Ohne Kat |
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MOTOR BMW 502 2.6 (1954) |
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Drehmoment (Nm) | 180 |
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Anzahl der Gänge | 4 |
Einbaulage / Motortyp | Frontmotor / V-Motor |
Anzahl der Zylinder | 8 |
Einspritzart | Vergaser |
Anzahl der Ventile | 2 |
Motorengröße / Hubraum (ccm) | 2580 |
Leistung / Drehmoment | 74 kW (100 PS) / 180 Nm |
Leistung (KW) | 74 |
Leistung (PS) | 100 |
Motorengröße / Hubraum (ccm) | 2580 ccm |
Maximale Leistung (U/min.) | 4800 U/min |
Maximales Drehmoment (U/min.) | 2500 U/min |
GETRIEBE BMW 502 2.6 (1954) |
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Antrieb | Hinterrad |
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Getriebe | Schaltgetriebe |
Anzahl der Gänge | 4 |
ABMESSUNGEN UND MASSE BMW 502 2.6 (1954) |
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Länge (mm) | 4730 |
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Breite (mm) | 1780 |
Höhe (mm) | 1530 |
Radstand (mm) | 2835 |
Wendekreis (m) | 11,8 m |
GEWICHTE |
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Leergewicht (kg) | 1410 |
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Bruttogewicht (kg) | 1900 |
Nutzlast (kg) | 490 |
KAROSSERIE UND FAHRGESTELL BMW 502 2.6 (1954) |
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Karosserietyp | Stufenheck |
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Anzahl der Türen | 4 |
Sitzkapazität (normal) | 5 |
AUFHÄNGUNGEN |
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Vordere Aufhängung | Drehstab |
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Hintere Aufhängung | Drehstab |
BREMSEN |
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Vorderradbremse | Scheibe |
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Hinterradbremse | Trommel |
REIFEN |
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Reifengröße | 6.00-16C |
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AUSSTATTUNG BMW 502 2.6 (1954) |
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INTERIOR |
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Radio | Optional (Aufpreis) |
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Lederausstattung | Serie (inklusive) |
AUSSEN |
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Nebelscheinwerfer | Optional (Aufpreis) |
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GARANTIE BMW 502 2.6 (1954) |
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Fahrzeuggarantie | Keine |
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Lackgarantie | Keine |
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